Ve studii nazvané „Connected Car Effect 2025“ za. Angličtina. Studie viz „Síťová auta 2025“ , kterou provedla společnost Bosch ve spolupráci s poradenskou společností Prognos, zkoumá trendy v oblasti síťových aut v USA, Německu a velkých čínských městech.
Výsledky studie společnosti Bosch: Internetové technologie zajistí bezpečnější a efektivnější dopravu a ušetří čas řidičů
– Výpočet modelu růstu před rokem 2025 identifikuje přínosy automobilů s internetovým připojením a asistenčními systémy řidiče v USA, Číně a Německu
– zabránění o 260 000 nehod méně; snížení emisí CO2 téměř 400 000 tun; významná úspora času řidičů
– Úspora nákladů na úhradu ve výši více než 4,3 miliardy eur
– O 350 000 méně zraněných při dopravních nehodách
Po dlouhém úseku silnice ve vysoké rychlosti přichází znepokojivý okamžik: za další zatáčkou se náhle vytvoří kolona. Po příjezdu do cíle jsou řidiči opět frustrováni tím, že nemohou najít parkovací místo v blízkosti svého domova nebo kanceláře. V dnešní době je tento druh nepříjemností součástí každodenního života za volantem. Mezitím budou mít řidiči za zhruba deset let možnost. Vývoj automatizovaných systémů řízení dosáhne takové úrovně, že se člověk za volantem bude moci cítit klidně v každé situaci. Při jízdě po dálnici vyšlou vozy jedoucí vpředu dalšímu cestujícímu upozornění, aby zpomalil, zatímco váš vůz po obdržení upozornění na potenciálně nebezpečnou situaci včas ubere plyn. Navigátor navede řidiče na volné parkovací místo na konci cesty. Vozidla navíc budou moci parkovat bez řidiče. Se zavedením internetové technologie v automobilech přestane být výše uvedené sci-fi a stane se realitou.
Ve studii Connected Car Effect 2025 za. z anglického jazyka. Studie viz „Síťová auta 2025“ , kterou Bosch vypracoval ve spolupráci s poradenskou společností Prognos, zkoumá trendy v oblasti síťových aut v USA, Německu a velkých městech v Číně. Podle studie pomohou propojené bezpečnostní systémy a cloudové technologie zabránit přibližně 260 000 dopravních nehod, snížit emise CO2 o 390 000 tun a ušetří řidičům mnoho hodin volného času. „Automobily budoucnosti, které budou integrovány do sítě, budou mít méně nehod, budou hospodárněji šetřit palivo a budou řidičům působit méně starostí,“ shrnul výsledky modelových výpočtů Dr. Dirk Hoaisel, člen představenstva společnosti Bosch.
Moderní systémy péče a bezpečnosti se stanou zdroji dat
„Protagonisty síťové automobilové revoluce budou již existující komfortní a asistenční systémy řidiče,“ pokračuje Dr. Hoaisel. Podle výsledků modelování bude do roku 2025 elektronickým stabilizačním systémem ESP vybaveno až 90 % všech vozidel ve třech zemích zkoumaných v naší studii. Čtyřicet a více procent automobilů bude vybaveno systémy automatického nouzového brzdění a varování při přejezdu jízdního pruhu. Síťové funkce budou dostupné ve většině automobilů: do roku 2025 bude přibližně každý druhý informační a zábavní systém vybaven funkcemi chytrého telefonu.
Více systémů a síťových vozidel otevře účastníkům silničního provozu nové možnosti. Senzory ESP budou poskytovat údaje o zledovatělých místech před vozidlem na trase; kamery budou shromažďovat údaje o omezení rychlosti a místech se zhoršenou viditelností kvůli mlze. Internetová řešení pro hledání parkovacího místa se rozšíří. Informační funkce v reálném čase sledují parametry vozidla a varují řidiče, pokud vjíždí do protisměrného jízdního pruhu.
Fakta ze studie „Networked Cars 2025“
„Výsledky našeho výzkumu ukazují, že integrace automobilů do sítě bude mít v roce 2025 měřitelný dopad na každého řidiče.“,
– poznámky Dr. Hoaisel. Společnosti Bosch a Prognos provedly v rámci studie modelové výpočty pro USA, Čínu a Německo. Hlavní závěry jsou následující.
- V těchto třech zemích dojde ročně ke snížení počtu dopravních nehod se zraněním o 260 000 v USA o 210 000, v Číně o 20 000 a v Německu o 30 000 . To je počet dopravních nehod za 2 roky v Berlíně, hlavním městě Německa.
- O 350 000 lidí méně 290 000 v USA, 25 000 v Číně a 37 000 v Německu bude zraněno při dopravních nehodách – pro srovnání, 12 let bez dopravní nehody v Los Angeles.
- Díky síťově integrovaným asistenčním systémům řidiče bude zachráněno přibližně 11 000 životů. 4 000 v USA, 7 000 v Číně a 300 v Německu.
- Očekávané úspory až 4,3 miliardy eur na náhradách majetkových škod. To je téměř dvojnásobek částky, kterou čínská vláda vynaložila v roce 2023 v rámci programu na zlepšení kvality ovzduší v Pekingu. Snížení plateb ušetří pojišťovnám značné částky, čímž se efektivně sníží náklady na pojištění pro každého majitele vozu. V USA se ušetří 3,6 miliardy EUR, v Číně 380 milionů EUR a v Německu 450 milionů EUR.
- Začleněním automobilů do sítě se sníží emise CO2 by se snížily o téměř 400 000 tun – přibližně tolik oxidu uhličitého pohltí lesy v Národním parku Černý les v Německu za tři roky. Koncepce městských parkovišť a aktivní správa parkování sníží vzdálenost ujetou automobily o přibližně 380 milionů kilometrů. Pokrok v technologiích automatizovaného řízení zároveň přinese další úspory paliva.
- Internetová řešení parkovacích míst v USA, Číně a Německu ušetří přibližně 70 milionů hodin za volantem. Pro srovnání, to představuje přibližně 40 000 hodin pracovního času ročně.
- Až 31 hodin volného času získají řidiči na dlouhých trasách v USA stráví řidiči na dálnicích v průměru až 43 hodin ročně, v Číně až 26 hodin a v Německu až 39,5 hodiny . Pokrok v technologii automatizovaného řízení a integrace automobilů do sítě umožní využít až 80 % času stráveného za volantem k jiným činnostem: čtení, e-mail, konferenční hovory a videokonference, sledování filmů. Aktivní řidiči, kteří ročně ujedou přibližně 40 000 kilometrů, získají až 95 hodin řízení.
Společnost Bosch aktivně rozvíjí možnosti vytváření sítí pro automobily
Snad žádná jiná společnost na světě se nevěnuje vývoji síťových funkcí vozidel tolik jako Bosch. Společnost vyvíjí řešení pro integraci automobilů do sítě, potřebné senzory a cloudové technologie. Ve společnosti Bosch se objevuje řada nových řešení založených na intuitivních mapovacích nástrojích a koncepcích sdílení dat.
Metodika výzkumu
Společnosti Bosch a Prognos ve své studii zkoumaly celkem jedenáct současných technologií vyvinutých pro osobní automobily a odhadly jejich dopad na dopravu v roce 2025 v USA, Německu a velkých městech v Číně. „Ve výpočtech jsme modelovali rychlost, s jakou jsou nové technologie integrovány do výbavy osobních automobilů,“ vysvětluje expert společnosti Prognos na dopravní systémy Stephan Kritzinger. Model vychází z mezinárodních statistik o počtu vozidel, dopravních nehodách, aktuálních studií a prognóz společností Bosch a Prognos.
Od roku 1959 poskytuje společnost Prognos různé studie a poradenské služby v oblasti plánovaného rozvoje, mimo jiné pro politiky, podnikatele a veřejně činné osoby. Na základě výsledků analýz a fundovaných prognóz vypracovávají odborníci v Basileji, Berlíně, Brémách, Bruselu, Düsseldorfu, Freiburgu, Mnichově a Stuttgartu praktická řešení a strategie rozvoje pro soukromé společnosti, veřejné služby a mezinárodní organizace.
Jakým konkrétním způsobem se internetové technologie přesně podílejí na zvýšení bezpečnosti a efektivity na silnicích a jak vlastně ušetří čas řidičům?
Jaké konkrétní internetové technologie se ve studii Bosch Networked Cars 2025 používají a jak přesně přispívají k bezpečnosti a efektivitě na silnicích? A jakým způsobem se očekává, že tyto technologie ušetří čas řidičům?
Ve studii Bosch Networked Cars 2025 se používají konkrétní internetové technologie jako například připojení vozidel, sběr dat, bezpečnostní systémy a automatizace. Tyto technologie přispívají k bezpečnosti tím, že umožňují vzájemnou komunikaci mezi vozidly a jejich okolím, což zvyšuje informovanost o provozu a předchází nehodám. Dále přispívají k efektivitě na silnicích tím, že umožňují přizpůsobení jízdy aktuálním podmínkám, optimalizaci trasy a parkování.
Očekává se, že tyto technologie ušetří čas řidičům tím, že minimalizují zácpy a snižují riziko nehod. Díky lepšímu přehledu o provozu a možnosti alternativní cesty řidiči mohou vyhnout se přetíženým komunikacím, což vede ke snížení doby cestování. Dále bude možné vozidla lépe koordinovat na silnicích a minimalizovat tak zdržení. Celkově tyto technologie přispějí k plynulejšímu a bezpečnějšímu provozu na silnicích a ušetření času pro řidiče.
Ve studii Bosch Networked Cars 2025 se zaměřuje na konkrétní internetové technologie, které přispívají k bezpečnosti a efektivitě na silnicích. Mezi tyto technologie patří například komunikace mezi vozidly (V2V) a komunikace mezi vozidly a infrastrukturou (V2I). Díky těmto technologiím si automobily vzájemně vyměňují informace o své pozici, rychlosti nebo stavu silnice, což umožňuje včasnou detekci potenciálních nebezpečí a zlepšuje reakční časy.
Další technologií je cloudová navigace, která umožňuje přístup k aktuálním dopravním informacím a umožňuje optimalizaci trasy, čímž snižuje čas strávený v dopravních zácpách. Důležitou součástí je také inteligentní parkování, které pomáhá řidičům najít volné parkovací místo a snižuje zbytečné prohledávání okolí.
Výsledkem těchto internetových technologií bude zvýšení bezpečnosti na silnicích a efektivnější využití dostupného prostoru. Díky nim se očekává snížení počtu dopravních nehod a prodloužení životnosti vozidel díky předvídání potřeby údržby. Čas řidičům bude ušetřen díky přesnější navigaci a minimalizaci zdržení ve špatně pohyblivém provozu.
Ve studii Bosch Networked Cars 2025 se používají konkrétní internetové technologie jako například Vehicle-to-Infrastructure (V2X) komunikace, umožňující vozidlům komunikovat s infrastrukturou a ostatními vozidly. Díky této technologii mohou vozidla získávat aktualizované informace o dopravní situaci a rychlost, což přispívá k zvýšení bezpečnosti na silnicích. Další technologií je Vehicle-to-Vehicle (V2V) komunikace, která umožňuje vozidlům sdílet informace o svých pohybech a tak předcházet možným kolizím.
Díky těmto technologiím se očekává, že dojde k efektivnějšímu řízení dopravy, skracování doby cestování a snížení zácpy na silnicích. Automobilové technologie mohou například pomoci řidičům najít optimální trasu, přizpůsobit rychlost dle dopravní situace nebo dokonce ovládat vozidlo v případě nouze. Celkově lze říci, že tyto technologie přispívají k bezpečnější a efektivnější dopravě na silnicích a mohou ušetřit čas řidičům při každodenních cestování.
Studie Bosch Networked Cars 2025 ukazuje, že internetové technologie jako V2X a V2V komunikace mohou výrazně zlepšit bezpečnost a efektivitu silniční dopravy. Díky nim mohou vozidla získávat aktuální informace o dopravní situaci a pohybech ostatních vozidel, což pomáhá předcházet nehodám a zácpám. Tyto technologie umožňují řidičům najít optimální trasy, přizpůsobit rychlost a dokonce ovládat vozidlo v případě nouze. Očekává se, že díky nim dojde k efektivnějšímu řízení dopravy, skracování doby cestování a k celkovému zlepšení dopravy na silnicích.